據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，當(dāng)前市場上，66千伏電纜的造價高昂，每公里價值介于300萬元至500萬元之間；而更高規(guī)格的500千伏交流電纜，其每公里造價更是攀升至約1300萬元。至于用于海上風(fēng)電等特定領(lǐng)域的直流海底電纜，其單價亦不菲，大約在每公里800萬元至900萬元之間。

進入2023年，歐洲地區(qū)的海上風(fēng)電項目招標(biāo)規(guī)模激增，已接近20吉瓦（GW）的里程碑，顯示出強勁的發(fā)展勢頭。然而，面對如此龐大的市場需求，歐洲本土的海纜制造產(chǎn)能卻顯得力不從心，無法全面覆蓋所有新項目的輸電建設(shè)需求。

展望未來數(shù)年，專家預(yù)測歐洲每年的海纜需求量將持續(xù)高漲，預(yù)計將達到10至15吉瓦的規(guī)模。但與此同時，歐洲本土企業(yè)的年供應(yīng)量僅能滿足約7吉瓦的需求，這意味著存在顯著的市場缺口亟待填補。

鑒于這一供需不平衡的現(xiàn)狀，進口海纜產(chǎn)品將成為彌補歐洲市場缺口的重要力量。值得注意的是，中國作為海纜制造的重要國家，其國產(chǎn)海纜憑借技術(shù)實力和成本優(yōu)勢，有望在這一輪歐洲海風(fēng)建設(shè)熱潮中迎來出口放量，為全球能源轉(zhuǎn)型和海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展貢獻“中國力量”。